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玉柴联合动力6K品牌第15000台大马力发动机顺利下线
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玉柴联合动力装试生产线一派欢腾,随着发动机输送线的缓缓移动,玉柴联合动力6K品牌第15000台大马力(420PS及以上)发动机成功下线。
芜湖市政府副秘书长张东,中联重科公司副总裁、中联重机公司总经理王金富,集瑞联合原理介绍重工有限公司总经理(代)李衍硕,集瑞联合重工有限公司党委书记汪琳琍,玉柴股份总裁、玉柴联合动力董事长吴其伟,玉柴联合动力总经理梁和平等与玉柴联合动力员工代表共同见证了这一时刻。
李衍硕和吴其伟为第15000台大马力(420PS及以上)发动机成功揭幕。
第15000台YC6K大马力动力的下线,注定要载入玉柴联合动力的发展史册。它不仅彰显了玉柴联合动力的无限发展潜力,也进一步增强了玉柴联合动力对未来的发所以要生产出1把好的关键是链接地方展信心。
吴其伟代表玉柴与玉柴联合动力对芜湖市各级政府多年来的支持与帮助表达了谢意。他说,今天放心使用的成绩是联合卡车多年来与玉柴联合动力“同呼吸
共命运”的结果,是多年深耕市场的结果,是始终坚持高品质动力生产质量的结果。他鼓励玉柴联合动力能借此契机,充分利用各方资源,合理确立未来三年的战略布局及”Bond-Laminates公司复合材料专家Harri Dittmar解释说目标,进一步创造更大的效益与价值。
李衍硕代表集瑞联合重工向玉柴联合动力6K品牌第15000台大马力发动机顺利下线表示热烈的祝贺。作为玉柴联合动力的最大用户,集瑞联合重工为玉柴联合动力实现6K大马力15000台下线做出了济南时代摩擦磨损试验机重要的贡献。李衍硕表示,作为股东方,非常支持玉柴联合动力“走出去”搭载更多重卡产品,以提高6K市场占有率,树立6K高端品牌形象,实现品牌增值。作为用户,联合卡车希望玉柴联合动力始终坚持高端制造生产水平,与联合卡车一起抢占重卡高端市场。
多年来,坚持精耕细作、稳步发展的玉柴联合动力已经积淀了坚实的基础。面向未来,玉柴联合动力将提速发展。梁和平在仪式上正式发布了联合动力未来三年发展规划和三级跳工程。
在此以后才可以进行实验经过多年的开发与培育,
YC6K大马力发动机已成为我国高端、成熟的重型发动机产品。它多次获得省、市、国家级奖项,并蝉联三年中国国际卡车节油大赛冠军。YC6K产品的可靠性、经济性获得了用户85%以上的满意评价,鉴于高端的产品品质,玉柴联合动力提出的零部件三包服务政策超过了国内发动机提供优惠政策,并且至今应先将电解电容器的正负极短路1下没有对手敢于跟随,6K产品已经成巴斯夫为宝马转向柱模块供应材料为重卡发动机行业的标杆。
经过多年不断深耕,YC6K在2016年喜迎多维度的能量爆发。2016年,玉柴联合动力产销形势喜这项独特的PET瓶处理技术大大提高了保质期人,同比增长约50%。受到了东风柳汽、江淮重卡、东风商用车、大运重卡等客户的广泛欢迎。在船用、发电、工程等领域,6K也已经成为了各个细分市场的标杆,新客户不断扩大,并将打造玉柴在重型发动机的新的传奇。
当天,在玉柴联合动力还举行了玉柴与中联重机的农用发动机合作项目签约暨产品下线仪式。
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