南京地铁建设指挥部不赶青奥会4号线下半年开工万芳

南京：地铁建设指挥部　不赶青奥会 4号线下半年开工

基本走向为:草场门大街 北京西路 北京东路 板仓街 蒋王庙街 玄武大道 数码路 金马路 灵山 终点仙林东站。线路全长33.2km,其中高架部分0.8km,地面线0.3km,地下线32.1km。

南京地铁4号线一期工程全线共设车站17座,地下车站15座,地面车站1座,高架车站1座,其中9座换乘车站,可谓是 换乘王 。在中保站与9号线换乘、在草场门站与7号线换乘、在云南路站与5号线换乘、在鼓楼站与1号线换乘、在市政府站与3号线换乘、在锁金村站与6号线换乘、在金马路站与2号线换乘、在灵山站与8号线换乘、在仙林东站与15号线换乘。

近日多位市民表示,看到了地铁施工的围挡,以为4号线已经悄然开工了。其实这并不是正式动工,而是前期的勘探工作,如果进展顺利的话,下半年可以正式开工建设。

啥时通车 青奥会恐怕赶不上

此前,曾有媒体报道称,为了赶在青奥会之前竣工通车,4号线的一期工程会分步实施,会在青奥会之前开通北京西路至新庄段。但南京市地铁建设指挥部相关负责人昨日向记者证实,4号线一期工程将会同时竣工,不会再分段实施。

另外,由于工期的原因,4号线不会赶在青奥会之前建成通车。

三大难题 文物咋办,大树咋办,交通咋办

南京地铁4号线是东西向线路,主要用以满足南京市区中心城区东西向的交通需求,并引导仙林副城的开发建设。途经北京西路等主城繁华区,并会穿越公馆区域等。

记者了解到,4号线将会遭遇最少三大挑战:

一是文物保护。4号线一期涉及的主要生态环境敏感点为清凉山 鼓楼历史城区、紫金山 玄武湖环境风貌保护区、颐和路民国公馆区、天目路民国公馆区、中央大学历史建筑群、16处文物保护单位、4处地下埋藏区。施工前后如何保护文物,这是第一道难关。

二是绿评。目前南京重大工程开工前必须启动 绿评 机制,而4号线经过的是北京西路、北京东路、玄武大道等一线,行道树众多。

三是交通。北京西路、北京东路是南京的省市政府所在地,沿线还有大量的政府机关,如教育厅、公安厅、安监局等,来这里办事的公务车辆繁多。一旦施工如何保证交通畅通,挑战难度极大。

市民支招 政府错时上下班,如何?

北京西路、龙江天天早晚高峰堵得动不了,地铁一挖更完了,天天就在车上睡觉吧! 有网友戏谑。

有网友咨询,省市政府所在地办事车辆多,能不能不要明挖,直接在下面盾构暗挖吗?这样不是可以大大降低交通影响么?对此,地铁建设单位再三强调,南京的地质不允许对车站实施暗挖,否则极易引发事故,据悉整个长江以南各大城市,包括上海、杭州,车站均实施明挖法。

那该如何减少地铁开挖时对交通的影响呢?有市民建议,不妨趁此时机推出错时上下班, 北京东西路办事的公务车多,开会的车多,出来的车多,要是能错开半小时到一小时,我们上班的还能好走点。 龙江的李女士说。

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